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我国天然气重型卡车面临发展新机遇 中国石油新闻中心 发表日期: 2017-08-

时间:2018-09-26 09:00:27 来源:行情中心 点击:

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我国天然气重型卡车面临发展新机遇
中国石油新闻中心
发表日期: 2017-08-16 11:27
  8月10日凌晨,一辆辆LNG(液化天然气)重型卡车(下称重卡)有序经过陕晋界收费站。这条京昆高速的重要枢纽上,原本“车过留烟”的景象得到了强力改善。
  2017年以来,大量LNG重卡成为陕西、四川、广西、重庆等地高速路上的运输“常客”。LNG重卡产量、销量爆发式增长,已成为驱动天然气汽车市场的新引擎。
  LNG重卡强势拉动行业回暖
  对中国海油气电集团交通新能源事业部副总经理刘洋而言,2015年是喜忧参半的一年。
  2015年,我国天然气汽车保有量从2010年的100万辆增至519万辆,年均增长率超过40%,其中LNG汽车23万辆;建成天然气加气站约7350座,其中LNG加注站约2650座。中国自此成为全球天然气汽车第一大国,平均每4辆天然气汽车就有1辆来自中国。
  但同年,天然气汽车“高速刹车”,潜力大受质疑。2015年,天然气汽车新增产量首次出现负增长,从2014年的27.7万辆降至19.1万辆;年度增幅从过去5年的年均43%骤降至9%。
  数据回落存在客观的外部原因。宏观经济增速放缓,物流行业整体运输需求下降,天然气汽车随之受到影响。2015年,全国社会物流总额219.2万亿元,按可比价格计算,比上年增长5.8%,增速下降2.1%。
  此外,2014年年底的油价寒冬,使得油气价差缩小,天然气经济性深受影响。同时,由于政策补贴减少,新能源汽车挤出效应,尤其是不少地方在公共交通领域进行的“气改电”替代,使天然气汽车发展遭遇滑铁卢,增速出现“断崖式”下跌。
  正当从业者对公共交通和家庭用车市场疲软感到担忧,天然气汽车的春天却在重卡市场悄然到来。
  “2016年下半年,受油气价差回升和国家‘治超新政’出台的影响,LNG重卡市场出现回暖迹象。”刘洋说。2016年9月,《超限运输车辆行驶公路管理规定》等一系列政策出台,对超载超限的治理更加规范,恰逢天然气经济优势显现,政策性增加的运输需求触发了天然气重卡的爆发。2016年第4季度天然气重卡产量达到9619辆,同比增长306.55%。
  2017年1月,天然气重卡产量为2831台,同比增长257%;2月,产量达4119台,同比增长927%。
  “LNG重卡的强势回归,无疑为天然气汽车行业的发展注入了一针强心剂。”刘洋说。
  经济、环保双轮驱动市场反弹动力强劲
  LNG重卡的井喷式增长受到政策和市场环境的双重影响,但究其根本,是环保性与经济性的双轮驱动。
  “清洁,是天然气汽车与生俱来的优势。”中国海油气电集团技术研发中心主任单彤文分析称,天然气汽车尾气排放物几乎不含硫化物、氮氧化物和铅,对大气环境的污染远小于柴油、汽油车。
  重型柴油车是全国氮氧化物和颗粒物的主要生产者,LNG重卡的减排效果更加可观。研究表明,与配备国Ⅲ柴油发动机的车辆相比,配备国Ⅲ天然气发动机的LNG车辆,一氧化碳排放减少99%、碳氢化合物减少83%、氮氧化合物排放减少13%,无颗粒物和烟尘排放,且基本不含铅、硫化物、苯等。
  “仅看汽车尾气排放一个环节,相对于电动汽车,天然气汽车的减排似乎不具优势,”但是在单彤文看来,要综合考虑全生命周期中二者的清洁性,才能客观评价,“由于目前我国煤电发电占总体发电量的76%,发电环节的排放污染不能视而不见,从某种意义上而言,电动车是被煤驱动的。”研究表明,全生命周期中电动汽车的颗粒物PM2.5和PM10的排放是LNG汽车的4倍,硫氧化物排放量是LNG汽车的14倍,这些正是雾霾的重要组成部分。
  “相比清洁性,对于企业和消费者而言,天然气汽车的经济性更为关键。”中国道路运输协会原会长姚明德说,天然气汽车的经济优势首先体现在车用天然气燃料的价格优势。
  2017年以来,车用LNG与柴油价格比例基本保持在60%左右,LNG经济性凸显,为LNG重卡的爆发提供了有利的市场环境。有测算表明,一辆北奔40吨牵引车,假设每年行驶里程为15万公里,相较于燃油重卡可以节省燃料费近14万元。
  LNG重卡的经济性,还表现在替代重型柴油卡车方面。一是投资回报周期正在逐渐缩短,二是节省了重卡的运营成本。
  目前,我国大量国IV甚至国III重卡车面临淘汰更新,但升级技术难度大、成本高。据单彤文介绍,电动车受制于电池能量密度,难以满足重型汽车的需求,且续航能力十分有限,难以实现长途运输。相比之下,LNG重卡更适合。
  一辆LNG重卡的购置成本比柴油重卡高出3万至5万元,平均投资回收期需要1.08年。但随着天然气发动机型和配套装置大规模产业化,天然气汽车发动机与柴油的成本差距正在逐渐缩小,投资回收期也在进一步缩短。另外,天然气重卡的排放物中不含硫、汞及其他颗粒物,发动机受损小,使用寿命长于柴油车,经济效应更为显著。
  综合来看,除了环保性、经济性,天然气重卡还有续航里程长、技术成熟度高和稳定性强等优势。

本文来源:http://www.juejin8.net/hq/241560.html

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